Надувные лодки ПВХ

Независимо от того, являетесь ли вы рыбаком, человеком, увлекающимся подводным плаванием или просто любителем водного туризма, вам наверняка захочется иметь в своем распоряжении собственное судно. 

Преимуществом надувных лодок является относительная простота транспортировки. Весельную надувную лодку или байдарку, а также лодку, рассчитанную на установку небольшого мотора, как правило, может перевозить один человек, - она свободно помещается в рюкзак средних размеров. 

Они обычно имеют небольшую осадку, поэтому их удобно эксплуатировать на мелководье. Кроме того, надувную лодку, в отличие от обычной шлюпки, практически невозможно перевернуть, - даже если все седоки встанут на один борт. Важным преимуществом надувных лодок является простота хранения. 

В сложенном состоянии надувная лодка не займет много места в гараже или в квартире.

Плоскодонные агрегаты характеризуются наименьшим весом и габаритами транспортировочной сумки, минимальным временем приведения в рабочее состояние. Минимальную жёсткость днищу придает слань (настил) из водостойкой фанеры. Прямоугольные элементы настила монтируются в предусмотренные для этого тканевые пазы на внутренней стороне днища.

В лодках с жёстким днищем (разборными пайолами) используется дополнительный баллон, расположенный продольно между пайолами и внутренней стороной тканевого днища. Давление воздуха в этом баллоне придает днищу килеватость, что делает ее более комфортной при движении в режиме глиссирования. Пайолы изготавливают из водостойкой фанеры или анодированного алюминия.

На лодках с надувным жёстким днищем вместо пайол используется настил из специального материала с поперечными волокнами. В это днище нагнетается воздух под достаточно высоким давлением (около 1 кг/см2, в баллонах обычно поддерживается давление 0,25 кг/см2). Вес таких лодок, время приведения в рабочее состояние и жёсткость днища меньше, чем у лодок с пайолами.

В последнее время производители выпускают гребные с реечными пайолами (фанерные полоски, вставленные в днище и образующие сплошной настил). Для меньшего сопротивления гребле такие агрегаты имеют профилированные баллоны (борта), имеющие схождение в носу и в корме. Такие аппараты применяются рыбаками на небольших акваториях, для прибрежного лова, охотниками и туристами. 

Надувные лодки пвх моторные достаточно разнообразны по конструкции. Наиболее часто встречающейся компоновкой является агрегат с надувными бортами (из нескольких отдельных секций), жесткими сборными пайолами, надувным килем и транцем, приклеенным к бортам. Такие агрегаты используются с моторами мощностью от 5 до 40 л.с. Для меньших мощностей моторов выпускаются агрегаты с надувным (не высокого давления) или реечным днищем. Моторы мощностью 2-4 л.с. обычно не позволяют использовать в глиссирующем режиме. Поэтому плоское днище здесь не помеха. Отдельным вариантом для моторов как небольшой мощности, так и для моторов более 40 л.с. выпускаются агрегаты с жестким днищем и надувными бортами. Данный тип лодок имеет жесткий корпус (чаще стеклопластиковый, реже алюминиевый) с транцем, выполненным конструктивно единой деталью с корпусом. Эта особенность позволяет эксплуатировать с большими нагрузками и моторами самой большой мощностью. Кроме того, жесткому днищу проще придать гидродинамически правильные обводы, что позволяет лодке развивать большую, по сравнению с обычной надувной лодкой, скорость. 

Существует вариант надувных моторных лодок с транцем и надувным днищем высокого давления. Такие лодочки максимально компактны в сдутом состоянии, но имеют худшие скоростные характеристики. Преимуществами лодок с надувным или реечным днищем можно признать их максимальную компактность и минимальную для моторных надувных лодок цену. Агрегаты с жестким сборным днищем более объемны, но все же, как правило, умещаются в две сумки и перевозятся без проблем. Аппараты с жестким неразборным днищем подразумевают относительную компактность. Сдув борта, можно уменьшить габариты, но чаще всего эксплуатация таких лодок подразумевает использование лодочного трейлера для их перевозки. Кроме конструктивных особенностей аппараты отличаются материалами, из которых они изготовлены. 

Чаще всего это армированные поливинилхлоридные (ПВХ) ткани. Обычно это пятислойные ткани, специально разработанные для надувных лодок. При производстве используется технология склейки. Это считается более надежной технологией, но, учитывая, что большинство российских производителей дают гарантию на швы своих лодок, для конечного потребителя не особенно важно, какая технология использовалась. 

Некоторые российские производители до сих пор выпускаюта (в том числе моторные) из прорезиненных тканей. Такие агрегаты наименее надежны и недолговечны. Преимуществом таких лодок является только цена. При этом пользователю приходится во время эксплуатации постоянно бороться с "травящими" швами. Да и риск повреждения ткани такой, например, о грунт, достаточно велик. Обращая внимание на вес надувной, не забывайте, что вес - прямой результат толщины применяемой ткани. Эти две взаимосвязанные характеристики, поэтому слишком легкая будет из тонкой ткани, что скажется на ее сроке эксплуатации.

Купить данный товар Вы можете в нашем интернет-магазине по доступной цене.