EXIDE
Концерн EXIDE Technologies — ведущий мировой производитель стационарных, тяговых и стартерных свинцово-кислотных промышленных аккумуляторов, с особым акцентом на технологиях аварийного электропитания. Концерн предлагает обширную номенклатуру стационарных, свинцово-кислотных аккумуляторов (в том числе и для ИБП) и тяговых промышленных аккумуляторов, известных под торговыми марками Sonnenschein, Sprinter, Marathon, Absolyte, Powerfit, Classic, Tudor.
История компании EXIDE Technologies началась с создания в 1888 году В.Гиббсом компании Electric Storage Battery Company (ESB Company) в Филадельфии. Уже в 1898 году аккумуляторами ESB оборудуется первая в США подводная лодка. С началом ХХ века популярность электрических такси выросла многократно и ESB Company разработала для них специальный аккумулятор большей емкости и меньшего веса. Он был представлен в 1900 году впервые под маркой EXIDE (сокращенно от Excellent Oxide – превосходный оксид), а в 1912 году батарея EXIDE была установлена на первом в мире автомобиле с электрическим пуском двигателя – автомобиле Cadillac.
Примерно в то же время в Берлине в 1910 году учеником великого физика Макса Планка Теодором Зонненшайном была создана компания Sonnenschein, которая по окончании Второй мировой войны была возрождена в городе Бюдинген. Целенаправленные усилия ученых и инженеров этой компании привели к созданию первого в мире промышленного образца необслуживаемого герметизированного свинцово-кислотного аккумулятора с загущенным электролитом. В аккумуляторном производстве это стало воистину революционным преобразованием, так как производители и потребители вполне обоснованно мечтали об аккумуляторе, котоорый не требовал бы регулярного обслуживания в части пополнения дистиллированной водой, измерения плотности электролита и был бы безопасен с точки зрения утечки кислоты и выделения водорода при заряде, не требуя организации специальной принудительной вентиляции.
В 1957 году, компанией Sonnenschein, был получен патент на аккумулятор системы dryfit с гелевым электролитом, а с 1958 года начато их серийное производство.
На протяжении многих лет свинцово-кислотные аккумуляторы остаются наиболее экономически выгодными автономными источниками тока. Благодаря более чем 100-летней истории развития и совершенствования данной технологии накопления электроэнергии, сегодня в нашем распоряжении имеется универсальное промышленное изделие, оптимизированное для различных сфер применения. Результатом многолетних разработок стали специальные аккумуляторы для запуска двигателей внутреннего сгорания (стартерные аккумуляторы для автомобилей), аккумуляторы для электропривода (тяговые аккумуляторы для электропогрузчиков, электрокаров и мостовых кранов) и аккумуляторы для обеспечения бесперебойного электроснабжения (стационарные аккумуляторы для электростанций, телекоммуникационных сетей, компьютерных серверов и UPS).
Благодаря постоянной оптимизации и стабильно высокому уровню качества герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, не требующие обслуживания в течение всего срока эксплуатации ( 12 – 15-ти лет ), завоевали за последние десятилетия прочные позиции на рынке автономных источников тока. Данная технология обеспечивает дополнительные преимущества по сравнению с традиционной, в частности упрощает транспортирование отдельных элементов или готовых блоков из-за отсутствия риска вытекания электролита, оптимизирует их монтаж и сокращает мероприятия по вводу батарей в эксплуатацию.
Таким образом, аккумуляторы технологии dryfit с электролитом в желеобразном состоянии, предлагаемые EXIDE Technologies под торговой маркой Sonnenschein, прочно сохраняют свою позицию на рынке промышленных батарей благодаря абсолютной безопасности и надежности в эксплуатации на протяжении вот уже 50-ти лет.
Первый полет на Луну в 1969 году также не обошелся без компании EXIDE. Луноход NASA был оборудован батареями, заряжаемыми от энергии солнца, а начало и середина 90-х годов прошлого столетия ознаменовались для EXIDE европейской экспансией.
В 1994 – 1995 годах в состав компании вошли известные производители свинцово-кислотных аккумуляторов: Sonnenschein, Hagen, Tudor, Fulmen, позже GNB Technologies и Deta. В 2000-м году возникло современное название концерна – EXIDE Technologies.
Концерн является также крупным игроком на рынке переработки свинца. Доля EXIDE Technologies от общего мирового производства свинцово-кислотных аккумуляторов составляет более 30%, что делает его ведущим мировым производителем.
В структуру концерна входит 40 заводов. Из них 11 заводов по производству промышленных аккумуляторов, 12 заводов по переработке сырья, 17 заводов по производству стартерных аккумуляторов. Многие заводы EXIDE имеют более чем столетний опыт производства аккумуляторных батарей.
Концерн EXIDE Technologies предлагает обширную номенклатуру стационарных, стартерных и тяговых аккумуляторов (более 800 типов в диапазоне ёмкостей от 1 до 12000 Ампер-часов) известных под торговыми марками Sonnenschein, Sprinter, Classic, Marathon, Tudor, Deta, Absolyte, Powerfit, Liberator и другие.
Концерн осуществляет свою деятельность в 89 странах мира, являясь партнером крупнейших объектов производства и распределения электроэнергии, телекоммуникации и связи, производителей техники на электротяге, агрегатов бесперебойного питания и многофункциональных систем безопасности.
История компании EXIDE Technologies началась с создания в 1888 году В.Гиббсом компании Electric Storage Battery Company (ESB Company) в Филадельфии. Уже в 1898 году аккумуляторами ESB оборудуется первая в США подводная лодка. С началом ХХ века популярность электрических такси выросла многократно и ESB Company разработала для них специальный аккумулятор большей емкости и меньшего веса. Он был представлен в 1900 году впервые под маркой EXIDE (сокращенно от Excellent Oxide – превосходный оксид), а в 1912 году батарея EXIDE была установлена на первом в мире автомобиле с электрическим пуском двигателя – автомобиле Cadillac.
Примерно в то же время в Берлине в 1910 году учеником великого физика Макса Планка Теодором Зонненшайном была создана компания Sonnenschein, которая по окончании Второй мировой войны была возрождена в городе Бюдинген. Целенаправленные усилия ученых и инженеров этой компании привели к созданию первого в мире промышленного образца необслуживаемого герметизированного свинцово-кислотного аккумулятора с загущенным электролитом. В аккумуляторном производстве это стало воистину революционным преобразованием, так как производители и потребители вполне обоснованно мечтали об аккумуляторе, котоорый не требовал бы регулярного обслуживания в части пополнения дистиллированной водой, измерения плотности электролита и был бы безопасен с точки зрения утечки кислоты и выделения водорода при заряде, не требуя организации специальной принудительной вентиляции.
В 1957 году, компанией Sonnenschein, был получен патент на аккумулятор системы dryfit с гелевым электролитом, а с 1958 года начато их серийное производство.
На протяжении многих лет свинцово-кислотные аккумуляторы остаются наиболее экономически выгодными автономными источниками тока. Благодаря более чем 100-летней истории развития и совершенствования данной технологии накопления электроэнергии, сегодня в нашем распоряжении имеется универсальное промышленное изделие, оптимизированное для различных сфер применения. Результатом многолетних разработок стали специальные аккумуляторы для запуска двигателей внутреннего сгорания (стартерные аккумуляторы для автомобилей), аккумуляторы для электропривода (тяговые аккумуляторы для электропогрузчиков, электрокаров и мостовых кранов) и аккумуляторы для обеспечения бесперебойного электроснабжения (стационарные аккумуляторы для электростанций, телекоммуникационных сетей, компьютерных серверов и UPS).
Благодаря постоянной оптимизации и стабильно высокому уровню качества герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, не требующие обслуживания в течение всего срока эксплуатации ( 12 – 15-ти лет ), завоевали за последние десятилетия прочные позиции на рынке автономных источников тока. Данная технология обеспечивает дополнительные преимущества по сравнению с традиционной, в частности упрощает транспортирование отдельных элементов или готовых блоков из-за отсутствия риска вытекания электролита, оптимизирует их монтаж и сокращает мероприятия по вводу батарей в эксплуатацию.
Таким образом, аккумуляторы технологии dryfit с электролитом в желеобразном состоянии, предлагаемые EXIDE Technologies под торговой маркой Sonnenschein, прочно сохраняют свою позицию на рынке промышленных батарей благодаря абсолютной безопасности и надежности в эксплуатации на протяжении вот уже 50-ти лет.
Первый полет на Луну в 1969 году также не обошелся без компании EXIDE. Луноход NASA был оборудован батареями, заряжаемыми от энергии солнца, а начало и середина 90-х годов прошлого столетия ознаменовались для EXIDE европейской экспансией.
В 1994 – 1995 годах в состав компании вошли известные производители свинцово-кислотных аккумуляторов: Sonnenschein, Hagen, Tudor, Fulmen, позже GNB Technologies и Deta. В 2000-м году возникло современное название концерна – EXIDE Technologies.
Концерн является также крупным игроком на рынке переработки свинца. Доля EXIDE Technologies от общего мирового производства свинцово-кислотных аккумуляторов составляет более 30%, что делает его ведущим мировым производителем.
В структуру концерна входит 40 заводов. Из них 11 заводов по производству промышленных аккумуляторов, 12 заводов по переработке сырья, 17 заводов по производству стартерных аккумуляторов. Многие заводы EXIDE имеют более чем столетний опыт производства аккумуляторных батарей.
Концерн EXIDE Technologies предлагает обширную номенклатуру стационарных, стартерных и тяговых аккумуляторов (более 800 типов в диапазоне ёмкостей от 1 до 12000 Ампер-часов) известных под торговыми марками Sonnenschein, Sprinter, Classic, Marathon, Tudor, Deta, Absolyte, Powerfit, Liberator и другие.
Концерн осуществляет свою деятельность в 89 странах мира, являясь партнером крупнейших объектов производства и распределения электроэнергии, телекоммуникации и связи, производителей техники на электротяге, агрегатов бесперебойного питания и многофункциональных систем безопасности.